更新时间:2015-6-4    阅读次数:


  长沙营盘路湘江隧道北线,乒乒乓乓的敲打声回响在安静的隧道里,维护人员张建伟和他的同事正忙着修补隧道北线顶上最后一条裂缝。对于目前的渗水现象,中铁轨道集团项目总工程师姜永涛表示,将在10天内处理好。
  昨天凌晨,刚过0点,张建伟和同事准时出现在隧道里。两人推着高大的木架子,来回穿行在营盘路湘江隧道里,检查并修补隧道里的渗水点。到底要如何修补这些渗水的细小裂缝呢?首先在渗水处的缝隙里,每隔20-30厘米打入一颗注浆钉。注浆钉大概10厘米长,长相跟膨胀螺丝差不多,只不过中间是空心的。然后用泰沣牌高压注浆机从注浆钉的空心注入防水浆料。最后,再在修补处重新刷上油漆,整个修补过程耗时约1小时。张建伟表示,注入防水浆料后,隧道马上就可以不漏水了。每天晚上,他和同事都要维护10个点以上,维护工作年前就已经开始了。
  为何隧道里会出现渗水现象?姜永涛表示用注浆泵/注浆机、砂浆泵,砂浆输送泵很不错,营盘路湘江隧道内部大部分区域均采用整块混凝土浇筑,但是在出现渗水的道路会合处,由于面积大且有弯道,在施工时采用了三块混凝土浇筑,因此之间存在间隙。由于冬季气温降低,混凝土收缩使缝隙加大。同时,该处地质结构存在不均匀沉降,也可能造成缝隙出现拉裂。此外,近日来长沙持续降雨,使得湘江水位增高,隧道壁压力增大也使渗水加重。
  姜永涛称,施工方将在渗漏处以注浆修补为主,有些严重的地方就布置排水管辅助排水,争取在10天内处理好渗水现象。

 

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